德國煤礦的數(shù)字安全技術(shù)

 除了信息處理技術(shù)外，德國煤礦公司還在研制一種清涼背心。這種背心帶有用硫化鈉做填充料的夾層，當溫度超過25攝氏度時，填充料就溶化，從而制冷；溫度降低以后，填充料恢復原狀。這項發(fā)明對于要在30攝氏度以上環(huán)境中工作的人來說，是一個福音。

    清涼背心保障礦工健康 
    在新近研發(fā)的井下新技術(shù)中，特別惹人注目的是一種“井下WLAN無線局域網(wǎng)系統(tǒng)”。它由德國石煤股份公司、德國礦冶技術(shù)有限公司及多家科研機構(gòu)共同研制而成。這種技術(shù)利用安裝在礦工頭盔上的攝像頭傳送地下煤礦實時圖像，并通過手機、耳麥等移動通信設(shè)備，借助微型電腦進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)取Ｈ绲V工在進行井下維修時，可在很短的時間內(nèi)檢索到有關(guān)維修的詳細信息；隨身攜帶的袖珍電腦能立刻告知庫存的配件，然后可通過耳麥告知地上職員；假如泛起意外情況，礦工馬上可與電話服務中央的專家取得聯(lián)系，專家則借助礦工頭盔上的攝像頭傳送的實時圖片，如同身臨其境地進行觀察與診斷，并通過耳麥指導操縱。這樣，因故障而停工的時間將大大縮短。進步了礦工工作效率，也降低了危險概率。而且，所有的題目和解決方法都將存儲在知識數(shù)據(jù)庫里供以后參考。技術(shù)革新項目經(jīng)理羅斯曼博士說，該技術(shù)2007年將全面投入使用。 
    無線局域網(wǎng)系統(tǒng)減少危險 
    德國煤礦協(xié)會將這一技術(shù)稱為“煤礦圖像處理”。該技術(shù)軟件可以區(qū)分“好的”和“壞的”物體，或是區(qū)別開原煤和雜物，而且在傳送帶傳送速度很快、照明差、低溫順灰塵大等不利前提下也能正常分辨。它能部門代替礦工執(zhí)行危險工序，如在惡劣地下環(huán)境分揀煤等工序。 
    這種全自動車輛通常在軌道上或是傳送帶上運行；運輸路線上，每隔一段間隔就安裝有監(jiān)督攝像機，軌道或傳送帶上發(fā)現(xiàn)可疑物體，運輸車就自動休止。 
    全自動柴油運輸車技術(shù)也是一項改變井下功課方式的新技術(shù)。 
    全自動車自動選煤 
    目前西門子公司、大眾和福特汽車公司已經(jīng)在出產(chǎn)和維修中利用了“超越現(xiàn)實”技術(shù)。德國煤礦開采也將采用該技術(shù)。 
    “超越現(xiàn)實”是一種高安全性的通信技術(shù)，可以完全改變井下礦工的工作方式。礦工通過“數(shù)字眼鏡”（檢測機器故障的裝置）查看泛起故障的機器。電腦會給出非常具體的、有動畫演示的維修步驟。礦工不需要切身去檢查機器，完全由電腦來檢查并處理數(shù)據(jù)。電腦能自動識別物體，并提供相關(guān)信息。 
    “數(shù)字眼鏡”替身查機器 
 

我國國家安全出產(chǎn)監(jiān)視治理局8月份宣布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國煤礦事故死亡人數(shù)達到2668人，煤礦百萬噸死亡率為3.02。而作為“世界褐煤老大”的德國，同期煤礦事故死亡僅1人，煤礦百萬噸死亡率是0.04。德國礦業(yè)協(xié)會以為，這很大程度上歸功于德國一直很正視煤礦安全技術(shù)的研發(fā)。下面先容幾種新近研發(fā)的安全技術(shù)。