獨家探秘世界上最大的鐵礦 鐵礦石年產億噸

位于巴西亞馬孫叢林的世界第一大鐵礦石生產和出口商淡水河谷公司的最大鐵礦卡拉雅斯，年產鐵礦石1億多噸，80%出口到中國市場，盡管開足馬力，每天24小時晝夜不停地采礦，還是滿足不了中國市場的需求。這個對中國至關重要的鐵礦什么樣?《環球時報》記者近日有幸一睹其真容。

　　卡車載重量達250噸

　　記者一行乘坐飛機來到巴西北部的亞馬孫地區。從飛機舷窗朝下望去，只見山峰逶迤，熱帶雨林郁郁蔥蔥。高大喬木競相朝天伸展，林間枝藤纏繞。飛機降落在卡拉雅斯機場。停機坪前有一塊黑色花崗巖基座，上面豎立著一大塊鐵礦石，直徑有1米多。卡拉雅斯鐵礦到了。

　　巴西政府為保護卡拉雅斯的熱帶雨林，建立了面積為120萬公頃的國家森林公園，卡拉雅斯鐵礦就在森林公園之中。從機場沿著瀝青公路，在熱帶雨林里走10多公里就是卡拉雅斯礦區。天下著蒙蒙細雨，礦區道路上流淌著鐵紅色的泥漿。我們車前有一輛引導車帶路，車尾豎著一根2米多高的竹竿，上面掛著閃爍不停的紅燈。原來，礦區坡陡、道路崎嶇，礦區車輛都很大，駕駛室很高，司機不易看到迎面而來的小車。所以，進出礦區的小型車輛都要有引導車帶路，而載重車輛看到引導車的紅燈，也都停車讓路。

　　由于是露天鐵礦，土層覆蓋很淺，表層泥土被鏟去后便露出鐵礦石。采挖機將鐵礦石剝離、采挖出來，裝上卡車運走即可。如遇堅硬礦石，先用爆破方法將礦石炸碎，再用采挖機開采。礦石被層層剝離采挖后，中間部分逐層向地下深入，我們看到的礦區，就像一個大漏斗，坑底距地面已經有150多米。為防止積水，坑底又開挖了排水系統，即便下雨，也能照常開采。

　　鐵礦石被運到車間，經過破碎篩選，成為顆粒狀礦石。大塊礦石還要經過第二次破碎。破碎后的鐵礦石被送上傳送帶，裝運上火車。這里全部實現機械化操作，現場看不到多少工人，只有載重卡車在沿著梯形山坡繞著圈費勁地爬坡。運載鐵礦石的翻斗式卡車，高約6米，每車可載運250噸礦石。由于載重量大，卡車輪胎也特別高大寬厚。站在直徑3米的輪胎前，我們顯得格外的渺小。令人意外的是，開巨型載重卡車的司機，居然是身材矮小的女司機。一名叫法比安娜的女司機當場為我們表演如何操縱這樣的龐然大物。我跟著她，登上梯子，步入駕駛室。由于車身高，坐在駕駛室，朝前望去，真有一種居高臨下的感覺，周圍60米內的物體需要從車載電腦屏幕上來觀察。法比安娜說，每輛卡車力大無比，所耗柴油也很可觀：每小時耗油125升，油箱容量是4000升!

　　被發現純屬偶然

　　說起卡拉雅斯鐵礦被發現，如同天方夜譚。1967年，一個由美國和巴西地質學家組成的勘探小組，乘直升機飛臨這片林區上空，他們發現茂密的綠林叢中，出現了一片低矮稀疏的灌木區。從空中望去，就像是一個謝頂的大腦袋。機載儀器也表明，地面磁場很強。地質學家驚喜：“難道有鐵礦?下去看看!”

　　直升機降落在地面時，這批地質學家情不自禁地歡呼起來：“嘿，這可是一個天然露天大鐵礦!”后來經過地質勘探，證實其鐵礦石儲量有72億噸之多，是目前世界上所發現的最大鐵礦，為人類奉獻了名副其實的“鐵元寶”。

　　含鐵量多在66%以上

　　我們走在礦區內，隨手從地上撿起一塊礦石，拿在手上感到沉甸甸的，仿佛拿著一塊鐵似的。托在手上看，礦石呈深棕的鐵銹色。這里礦石品位很高，含鐵量大多在66%以上。只要用1.5噸的礦石就可煉出1噸左右的鐵。含鐵量不到20%的礦石被當作廢石，只能用來鋪路。相比之下，中國鐵礦石品位一般只有30%左右。

　　陪同我們參觀的鐵礦副總經理告訴我們，2000年以來，中國經濟發展很快，對鐵礦石需求量很大，卡拉雅斯也投入巨資，不斷擴大生產能力。現在，卡拉雅斯鐵礦年產鐵礦石1億多噸，80%出口到中國市場。世界最大鐵礦的發展已經與中國經濟密切聯系在一起了。